Displaying items by tag: Дешевые авиабилеты

Пассажиры Lufthansa через мобильное приложение смогут отслеживать положение своего багажа.

Проверить информацию можно по ссылке, которая появится возле мобильного посадочного талона. По прилету приложение сообщит о том, на какой карусели появятся вещи, а с июня - о точном времени появления багажа на транспортере.

На первом этапе новый сервис пока доступен во Франкфурте, Мюнхене, Штутгарте и Милане, а позже его обещают запустить в других аэропортах, куда летает Lufthansa.

В случае, если багаж потерялся, путешественник получит уведомление об этом и сможет через приложение заполнить заявку на пересылку багажа по указанному адресу без обращение в офис розыска багажа Lost&Found в аэропорту.

"Таким образом, пассажиры смогут избежать потери времени на ожидание чемодана у транспортера и оформление документов на стойке розыска багажа, поскольку вещи будут позднее доставлены домой или в отель", - подчеркивают в компании.

http://www.avianews.com/world/2016/03/15_lufthansa_luggage_spy.shtml

В случае, если авиапассажир заметил пропажу своего багажа или его части, повреждение чемодана или его содержимого, перед выходом из зоны получения багажа ему необходимо обратиться в офис Lost&Found и зафиксировать претензию в адрес авиакомпании.

• Компенсация за задержку багажа
• Компенсация за повреждение багажа
• Компенсация за кражу или утерю багажа
• Что делать, если пассажир заметил повреждение или воровство багажа дома после отъезда из аэропорта?
• Советы пассажирам

Это связано с тем, что по действующему законодательству ответственность за пропажу вещей несет авиакомпания, а не аэропорт, и все претензии пассажиры должны направлять ей.

"После принятия авиакомпанией багажа к перевозке он переходит под ответственность перевозчика, что подтверждается выданным пассажиру отрывным талоном багажной идентификационной бирки и багажной квитанции относительно количества и веса мест, которые приняты к перевозке", - отмечает юрист судебного департамента юридической компании "Алексеев, Боярчуков и партнеры" Юлия Лец.

Например, максимальная ответственность перевозчика в Украине за задержку, повреждение, утрату или уничтожение багажа ограничена 1000 специальных прав заимствований (эквивалент примерно 1200 евро). Это предусмотрено Монреальской конвенцией, которую ратифицировала страна. Однако в некоторых случаях авиакомпании могут применять и Варшавскую конвенцию, в которой ответственность ограничивается $20 за кг.

Если багаж был задержан во время поездки, например, в командировку, и вам пришлось покупать предметы личной гигиены и одежду, то компенсация обычно ограничивается суммой $50.

Пассажиру необходимо обратится в офис Lost&Found или к представителю авиакомпании и запросить ваучеры на приобретение предметов первой необходимости или же купить их самостоятельно, сохранить чеки, а затем предъявить их авиакомпании.

"В каждом конкретном случае такие товары могут отличаться в зависимости от пассажира и места, в котором он остался без багажа. Предметы первой необходимости должны обеспечить базовые потребности пассажира в гигиене, одежде по сезону и т.п., что позволит ему оставаться активным членом общества", - отмечает старший юрист юридической фирмы "Анте" Екатерина Ищенко.

Если пассажиру удастся доказать, что из-за потерянного, поврежденного или доставленного невовремя багажа у него возникли дополнительные траты, то он может претендовать на увеличение суммы компенсации с $50 до суммы фактически понесенных затрат, однако не более суммы, предусмотренной Монреальской или Варшавской конвенциями.

Например, если в потерянном багаже находились документы, необходимые для проведение встречи, и, из-за их ожидания, ему пришлось заплатить за изменение даты обратного вылета и провести дополнительное время в гостинице.

Если внутреннее содержимое чемодана или сам чемодан были повреждены, пассажир также может рассчитывать на получение компенсации от авиакомпании.

Некоторые авиакомпании предлагают путешественникам починить чемодан за свой счет, после чего выплачивают сумму ремонта на счет пассажира после того, как он представит чек от организации, производившей ремонт. Другие авиаперевозчики могут, при согласии пассажира, выдать ему вместо денег новый чемодан.

Если было повреждено содержимое сумки, то пассажиру необходимо предъявить чеки на поврежденные предметы для получения компенсации. При этом авиаперевозчик может снизить размер компенсации на сумму амортизации, если поврежденная вещь не является новой.

Воровство из багажа не является редкостью, но ответственность за него все равно лежит на авиаперевозчике. Если пассажир сможет предоставить чеки на пропавшие предметы, ему компенсируют их стоимость по Монреальской конвенции. В противном случае компенсация будет производиться по Варшавской конвенции, и ваш пропавший ноутбук или фотоаппарат компенсируют исходя из их веса по $20 за кг.

Например, когда по прилету в аэропорт Борисполь автор не досчитался в чемодане полтора десятка плиток шоколада и заполнил письмо-претензию на имя авиакомпании МАУ, выполнявшей рейс, авиаперевозчик спустя 1,5 месяца выплатил компенсацию исходя из правил Варшавской конвенции, поскольку сладости были куплены другим человеком, а чек, подтверждающий сумму покупки, отсутствовал.

Если багаж был утерян, у авиакомпании есть 21 день на его поиск. По истечению этого срока авиаперевозчик компенсирует стоимость вещей исходя из предоставленных чеков (с учетом амортизации) или веса багажа.

Если пассажир не заметил пропажу вещей из багажа или их повреждение в аэропорту, у него есть семь дней, чтобы предъявить претензию перевозчику.

Несмотря на то, что авиаперевозчики несут ответственность перед пассажирами за недоставленный вовремя, пропавший или поврежденный багаж, в некоторых случаях получение компенсации может растянуться на длительный срок.

Поэтому во время упаковки чемодана все ценные вещи, документы, деньги и технику переместите в ручную кладь, ведь большинство авиаперевозчиков позволяет брать в салон 8-10 кг вещей, а также, в некоторых случаях, в бесплатную норму ручной клади отдельным пунктом дополнительно включает ноутбуки.

Если же вам все же необходимо сдать что-то ценное в зарегистрированный багаж, и стоимость его содержимого превышает 1200 евро, за дополнительную плату лучше задекларировать повышенную стоимость багажа.


http://www.avianews.com/airlines/passengers_rights/2015/01/2_luggage_rights.shtml

Авиакомпания Emirates 1 марта начала выполнять прямые рейсы из Дубая в Окленд, которые стали самыми длительными в мире.

Чтобы отметить это событие, авиаперевозчик поставил на этот и три других рейса в крупнейший город Новой Зеландии, выполняемых из Дубая с промежуточной посадкой в Австралии, авиалайнеры Airbus A380.

Длительность нового прямого рейса составляет 17 часов 15 минут. За это время авиалайнер преодолевает расстояние в 8 819 миль (14 193 км).

Предыдущий рекорд по длительности принадлежал беспосадочному рейсу авиакомпании Qantas между Сиднеем и Далласом (штат Техас, США). Перелет на расстояние 8 578 миль (13 805 км) занимал 17 часов.

Впрочем, новый рекорд может продержаться недолго. Qantas рассматривает возможность открытия беспосадочного рейса из Австралии в Лондон на Boeing 787-9, которые способны преодолеть такое расстояние, а Singapore Airlines может возобновить закрытый в 2013 году 19-часовой рейс между Сингапуром и Нью-Йорком.

http://www.avianews.com/world/2016/03/2_emitates_longest_flight.shtml

Авиакомпания Lufthansa прекратит раздавать печатную прессу пассажирам экономического класса с 21 января.

Вместо этого авиапутешественники бесплатно смогут загрузить электронные версии газет и журналов на свое мобильное устройство через веб-сайт lh.com/eJournals.

Доступ к порталу клиент авиакомпании сможет получить за три дня до вылета, введя номер бронирования и свою фамилию. Бесплатно можно будет загрузить два издания на выбор.

С марта Lufthansa введет дифференциацию числа изданий в зависимости от класса путешествия и статуса в программе часто летающих пассажиров, а также возможность покупки дополнительных версий газет и журналов в электронном виде.

Печатная пресса по прежнему будет предоставляться в самолетах пассажирам первого и бизнес-класса, в аэропортах Берлина, Дюссельдорфа, Гамбурга, Штутгарта, Франкфурта и Мюнхена, а также в бизнес-залах других аэропортов.

Свое решение перейти на предоставление прессы в электронном формате в Lufthansa объяснили тем, что все больше пассажиров берут на борт электронные устройства.

Использование электронных версий газет и журналов позволит сократить вред окружающей среде, поскольку они не требуют бумаги, краски и позволяют уменьшить вес авиалайнера, что позитивно сказывается на расходе топлива.

http://www.avianews.com/world/2016/01/19_lufthansa_press.shtml

Авиакомпания Qantas перевезла 10-тонный двигатель Rolls Royce из Сиднея в Йоханнесбург на крыле Boeing 747, который совершал регулярный рейс с пассажирам на борту.

Авиакомпании срочно потребовалось доставить силовую установку для другого Boeing 747 Qantas, столкнувшегося с техническими неполадкамив ЮАР.

Двигатель можно было доставить кораблем, что заняло бы слишком много времени, или по воздуху, арендовав грузовой самолет, что слишком затратно.

Благодаря наличию специальных опорных точек на крыле Boeing 747, на исправный самолет установили поддерживающую опору, на которой закрепили двигатель.

Единственное неудобство, которое получили пассажиры - специфический вид из окна по левому борту, а также необходимость посадки на дозаправку в Перте.

Усиленно пришлось поработать и пилотам - ведь помимо дополнительного сопротивления, пятый двигатель на самолете изменил балансировку воздушного судна.

По прибытию в Йоханнесбург простаивающий Boeing 747 получил исправную деталь и смог вылететь в Сидней. А проблемную силовую установку отправили в Австралию морем.

Qantas, которую называют одной из самых безопасных авиакомпаний в мире, использует такой необычный способ доставки запасных двигателей по всему миру уже несколько десятков лет. Началась такая практикав 1960-х, когда авиаперевозчик начал получать реактивные Boeing 707. Крайний раз двигатель доставлялся на крыле в 2011 году.

http://www.avianews.com/airlines/advice/2016/01/6_boeing747_engine_qantas.shtml

Для уменьшения стресса у пассажиров в период путешествий в рождественский сезон авиакомпания United Airlines привлекла команды с собаками в семи аэропортах США.

Четвероногие питомцы в течение нескольких дней поднимают настроение путешественников в аэропортах Чикаго, Кливленд, Денвер, Хьюстон, Лос-Анджелес, Нью-Арк и Вашингтон Даллес.

"По данным исследований, простое поглаживание собаки приводит к уменьшению уровня стресса, помогает дышать свободнее и снижает кровяное давление", - рассказал ветеринарный консультант Вальтер Вульф.

Год назад в пиковый сезон перевозок перед Рождеством United Airlines уже задействовала собак в аэропорту. По словам вице-президента авиаперевозчика Тома О'Тула, животные были очень популярны среди пассажиров, поэтому авиакомпания задействовала собак снова, но в большем количестве аэропортов.

http://www.avianews.com/world/2015/12/23_united_dog.shtml

"Международные авиалинии Украины" с сегодняшнего дня позволили оформлять предварительный заказ на бортовое питание пассажирам экономического класса.

Сделать это можно не позже, чем за 72 часа до вылета. Заказанное питание сразу необходимо оплатить.

Среди доступных опций - десерты, сэндвичи, горячее питание, включая мусульманское, детское и кошерное.

Наиболее дешевая опция - десерт от 2 евро, наиболее дорогая - кошерное питание за 20 евро. Доступны также три вида стандартного горячего питанияза 9 евро, в которое входит мясное блюдо, салат, десерт и напиток.

Предварительный заказ возможен на рейсах из Киева в Амстердам, Лондон, Париж, Брюссель, Хельсинки, Стокгольм, Вильнюс, Ригу, Рим, Милан, Ларнаку, Афины, Дубай, Франкфурт, Мюнхен, Берлин, Цюрих, Женеву, Кутаиси, Тбилиси, Ереван, Стамбул, Тель-Авив, Варшаву, Прагу, Вену, Минск, Кишинев, Мадрид, Лиссабон, Барселону и в обратном направлении. Поставщиком питания является компания Do&Co.

Напомним, с апреля 2014 года МАУ отменила бесплатное питание для пассажиров экономического класса на всех среднемагистральных рейсах. К июню 2014 года авиаперевозчик обещал предоставить возможность предварительного заказа горячего питания за деньги, однако услуга была введена с опозданием на полтора года.

До этого момента пассажиры могли купить на борту только сэндвичи, напитки и снэки. Горячее питание в виде одного блюда, которое не менялось больше года, было доступно только на рейсах продолжительностью более двух часов.

http://www.avianews.com/ukraine/2015/11/12_mau_meal_order.shtml

Авиакомпании "Днеправиа", "Мотор Сич" и Yanair запросили у Госавиаслужбы получение прав на полеты в Минск, свидетельствует список заявок от авиаперевозчиков, опубликованный ведомством, сообщает avianews.com.

"Днеправиа" хочет летать в белорусскую столицу из Днепропетровска и Ивано-Франковска по семь раз в неделю, "Мотор Сич" - из Запорожья и Киева семь и 14 раз в неделю соответственно, Yanair -только из Киева семь раз в неделю.

Помимо этого "Днеправиа" запросила права на семь рейсов в неделю из Днепропетровска в Кишинев, а Yanair - аналогичное число рейсов между Киевом и Кишиневом.

Эти два аэропорта называют одними из ключевых для транзита пассажиров между городами Украины и России после 25 октября, когда планируется полное прекращение авиасообщения между странами.

Однако действующее межправительственное соглашение между Украиной и Белоруссией подразумевает возможность допуска на каждую линию не более одного перевозчика, при этом вся квота на маршруте Киев-Минск 14 рейсов в неделю уже полностью отдана МАУ.

Схожие ограничения действуют и по договору между Украиной и Молдовой. Таким образом, без изменения действующих межправительственных соглашений новые авиаперевозчики вряд ли будут допущены на маршруты Киев-Минск и Киев-Кишинев по итогам заседания комиссии Госавиаслужбы по распределению маршрутов, которая состоится 29 октября.

Сейчас назначенными перевозчиками со стороны Украины на рейсы в Молдову и Белоруссию является МАУ, со стороны Белоруссии - "Белавиа", со стороны Молдовы - Air Moldova.

http://www.avianews.com/ukraine/2015/10/22_right_to_minsk.shtml

Авиакомпания Air Moldova откроет ежедневные рейсы Одесса-Кишинев с 26 октября, на следующий день, после того, как будет прекращено прямое авиасообщение между Украиной и Россией, сообщает avianews.com.

Расписание предусматривает вылеты из Одессы в 05:30, вылет из Кишинева - в 02:00, время в пути - полчаса.

Новое направление стыкуется с рейсами Air Moldova Кишинев-Москва с короткой остановкой в Кишиневе (около одного часа). В результате время в пути между Одессой и Москвой с учетом пересадки в Молдове составляет около 3,5 часов.

Стоимость авиабилетов Одесса-Кишинев в обе стороны начинается от 110 евро (багаж оплачивается отдельно). Перелет из Одессы в Москву со стыковкой в Кишиневе обойдется минимум в 200 евро (багаж входит в стоимость).

Ранее решение об открытии с 25 октября рейсов Одесса-Минск  приняла "Белавиа". Авиаперевозчик предложил специальные тарифы для полетов в Москву и Санкт-Петербург из Киева и Одессы с короткими пересадками в Минске.

http://www.avianews.com/ukraine/2015/10/13_airmoldova_odessa.shtml