5 интересных фактов об авиации

1. 17 декабря 1903 года случилось событие, которое можно считать отправной точкой в истории авиации. Именно в этот день состоялся первый управляемый полёт человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем. Его создателями были братья Уилбур Райт (Wilbur Wright) и Орвилл Райт (Orville Wright). Интересно, что ни один из этих талантливых изобретателей не окончил даже средней школы. До начала увлечения конструированием аэропланов братья трудились в собственной веломастерской и магазине, где продавали печатные прессы, велосипеды, двигатели и другие механизмы. Впрочем, многие специалисты считают, что главной заслугой братьев Райт является не первый полёт, приоритет которого оспаривается, а открытие ими трёх осей вращения самолёта, что позволило пилотам эффективно управлять самолётом и поддерживать его равновесие во время полёта.

2. Военные лётчики на заре авиации поголовно носили белые шёлковые шарфы, что придавало их образу долю романтики и героизма. Однако традиция эта возникла совсем не из-за любви к красоте. Пилотам во время воздушного боя приходилось непрестанно крутить головой на все 360 градусов, чтобы отслеживать непрерывно меняющуюся воздушную обстановку. При этом их шея натиралась буквально до крови жёстким воротником униформы. Поэтому они и начали надевать на шею мягкий шёлковый шарф.

3. Самым большим самолётом в мире является Ан-225 «Мрия» — транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Он был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе в 1984–1988 годах. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. А в августе 2004 года был поставлен новый рекорд, который до сих пор не побит: Ан-225 перевёз груз весом 250 тонн из Праги в Ташкент с промежуточной посадкой в Самаре.

4. Во всём мире ежедневно на пассажирских самолётах летают более 3 миллионов человек. В обычный день каждые 2 секунды где-то взлетает или приземляется один самолёт. Ежегодно на самолётах перевозится более 5 миллиардов человек. Тем не менее статистика сообщает, что всего 5% мирового населения летали когда-либо на самолёте.

5. Многие люди боятся летать, но статистика утверждает, что авиаперевозки являются самым безопасным видом транспорта. По подсчётам ICAO (Международной организации гражданской авиации), на миллион вылетов приходится всего одно происшествие. Вероятность того, что пассажир, севший в самолёт, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно 1/8 000 000. Это значит, что если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, то ему понадобится летать целых 21 000 лет, чтобы точно погибнуть в крушении.

Имя Ивана Мазепы набрало наибольшее количество голосов в консультативном голосовании по выбору нового названия аэропорту Борисполь, которое проводилось на сайте Мининфраструктуры.

За этот вариант участники сети facebook отдали 12 768 голосов. Второе место занял Игорь Сикорский с результатом 9297 голосов, третье - автор черного квадрата Казимир Малевич с результатом 9 224 голоса.

За присвоение Борисполю имени авиаконструктора Олега Антонова проголосовали 6 385 человек, а за вариант, который предусматривал оставить нынешнее название аэропорта без изменений - 6 057 человек. За имя автора слов действующего гимна Украины Павла Чубинского отдали свои голоса только 335 пользователей сети facebook.

По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, в сентябре он планирует провести совместное обсуждение итогов интернет-голосования с народными депутатами и правительством, чтобы прийти к единому итогу и поставить точку в этом вопросе.

Напомним, голосование по выбору нового имени аэропорту Борисполь началось на сайте Мининфраструктуры 30 июня и длилось до конца 15 июля. Для того, чтобы отдать свой голос, необходимо было авторизоваться через сеть facebook.

Первую неделю в лидерах был вариант, предусматривающий присвоение Борисполю имени Игоря Сикорского, однако затем лидировать начало имя Ивана Мазепы со значительным отрывом, который сохранялся до конца голосования.

Всем пять вариантов имен выбрали народные депутаты Украины, при этом победивший в интернет-голосовании вариант предложил депутат от ВО "Свобода" Андрей Ильенко.

Согласно Закону о присвоении юридическим лицам и объектам права собственности имен (псевдонимов) физических лиц, юбилейных и праздничных дат, названий и дат исторических событий говорится, что присвоение имени должно происходить только после проведения общественных слушаний и по согласию трудового коллектива предприятия.

При этом в группе в facebook "Аэропорт Борисполь - хватит экспериментов с переименованием" опубликовано обращение ключевого профсоюза работников аэропорта в адрес министра инфраструктуры, в котором говорится, что трудовой коллектив предприятия выступает против изменения названия аэропорта.

http://www.avianews.com/ukraine/2016/07/17_borispol_name_results.shtml

"Международные авиалинии Украины" с 18 мая ввели автоматическую регистрацию на большинство своих регулярных и чартерных рейсов.

Теперь если пассажир не зарегистрировался через сайт авиакомпании или мобильное приложение самостоятельно в срок от 23 до 12 часов до вылета, система присвоит путешественнику место в случайном порядке и отправит ему посадочный талон на электронный ящик, привязанный к бронированию. Также посадочный талон можно будет получить бесплатно на стойке в аэропорту.

Изменить место после автоматической регистрации можно будет бесплатно, однако выбор будет значительно ограничен или вообще невозможен, если загрузка воздушного судна составляет 100%.

Нововведение затронет также рейсы с пересадками и однодневные путешествия. Если в бронировании есть рейсы, которые отправляются в  течение 12 часов после прилета первого рейса, регистрация на них также будет произведена в автоматическом режиме.

"Автоматическая регистрация позволит избежать очередей на стойках регистрации в аэропортах вылета и впоследствии будет внедрена на все рейсы МАУ", - заявили в авиакомпании.

Пока же нововведение не распространяется на рейсы между Киевом и Нью-Йорком, Лондоном, Дубаем, Бангкоком, Франкфуртом, Берлином и Мюнхеном, рейсы при вылете из аэропортов Брюсселя, Женевы, Цюриха, Тегерана, Амстердама, Парижа, Ниццы, Хельсинки, Мадрида, Болоньи, Валенсии, Аликанте и Гданьска, а также прямые международные рейсы из Харькова и в обратном направлении.

http://www.avianews.com/ukraine/2016/05/18_mau_autocheckin.shtml

Airbus представил новый интерьер для широкофюзеляжных самолетов A330neo и A350 XWB под брэндом Airspace by Airbus (Воздушное пространство от Airbus).

Новый дизайн компоновки и оформления пассажирских салонов, по замыслу создателей, сочетает в себе больший комфорт для пассажиров и оптимальные показатели эффективности для авиаперевозчиков.

Дизайн Airspace by Airbus предусматривает новые кресла шириной 18 дюймов без препятствий для ног снизу, полки для ручной клади большего размера, особый дизайн посадочной площадки у основного входа, а также современные уборные с антибактериальными поверхностями, специальное освещение с LED-лампами и возможность освобождения пространства для установки дополнительных кресел.

http://www.avianews.com/world/2016/03/23_airbus_new_widebody_interior.shtml

Авиакомпания Lufthansa прекратит раздавать печатную прессу пассажирам экономического класса с 21 января.

Вместо этого авиапутешественники бесплатно смогут загрузить электронные версии газет и журналов на свое мобильное устройство через веб-сайт lh.com/eJournals.

Доступ к порталу клиент авиакомпании сможет получить за три дня до вылета, введя номер бронирования и свою фамилию. Бесплатно можно будет загрузить два издания на выбор.

С марта Lufthansa введет дифференциацию числа изданий в зависимости от класса путешествия и статуса в программе часто летающих пассажиров, а также возможность покупки дополнительных версий газет и журналов в электронном виде.

Печатная пресса по прежнему будет предоставляться в самолетах пассажирам первого и бизнес-класса, в аэропортах Берлина, Дюссельдорфа, Гамбурга, Штутгарта, Франкфурта и Мюнхена, а также в бизнес-залах других аэропортов.

Свое решение перейти на предоставление прессы в электронном формате в Lufthansa объяснили тем, что все больше пассажиров берут на борт электронные устройства.

Использование электронных версий газет и журналов позволит сократить вред окружающей среде, поскольку они не требуют бумаги, краски и позволяют уменьшить вес авиалайнера, что позитивно сказывается на расходе топлива.

http://www.avianews.com/world/2016/01/19_lufthansa_press.shtml

Для уменьшения стресса у пассажиров в период путешествий в рождественский сезон авиакомпания United Airlines привлекла команды с собаками в семи аэропортах США.

Четвероногие питомцы в течение нескольких дней поднимают настроение путешественников в аэропортах Чикаго, Кливленд, Денвер, Хьюстон, Лос-Анджелес, Нью-Арк и Вашингтон Даллес.

"По данным исследований, простое поглаживание собаки приводит к уменьшению уровня стресса, помогает дышать свободнее и снижает кровяное давление", - рассказал ветеринарный консультант Вальтер Вульф.

Год назад в пиковый сезон перевозок перед Рождеством United Airlines уже задействовала собак в аэропорту. По словам вице-президента авиаперевозчика Тома О'Тула, животные были очень популярны среди пассажиров, поэтому авиакомпания задействовала собак снова, но в большем количестве аэропортов.

http://www.avianews.com/world/2015/12/23_united_dog.shtml

Голландская авиакомпания KLM опубликовала ролик "распаковки" нового авиалайнера Boeing 787-9, который получила 14 ноября.

Обычно авиакомпании не показывают, как принимают самолеты с завода, однако голландский авиаперевозчик подошел к этому с креативом.

Импровизированным коробком выступил ангар авиакомпании, а в роли только что купленного нового гаджета - лайнер-мечты.

Первый самолет Lufthansa с необходимым оборудованием для обеспечения бортового интернета во время коротких и среднемагистральных рейсоввзлетит в начале лета 2016 года, сообщает avianews.com со ссылкой на информацию компании.

Для передачи данных будет использоваться спутниковая связь. Техническим партнером выступит компания Inmarsat. Связь самолетов с землей обеспечат три спутника по технологии Ka-диапазона сети Global Xpress.

Помимо доступа в интернет пассажиры в самолетах с новым оборудованием смогут отправлять или получать СМС, однако голосовая мобильная связь будет заблокирована.

В дальнейшем Lufthansa намерена начать тестирование новой платформы обмена данными, которая задействует спутник S-диапазона и наземную мобильную сеть четвертого поколения LTE. Это должно привести к снижению затрат для передачи информации.

Сейчас бортовой интернет доступен на всех дальних рейсах авиакомпании Lufthansa, поскольку в начале 2015 года авиакомпания завершила установку необходимого оборудования на всех дальнемагистральных самолетах.

http://www.avianews.com/world/2015/09/24_lufthansa_internet_europe.shtml