Поиск тура
Авиабилеты
Автобусные туры
Запрос тура
Круизы
В случае, если авиапассажир заметил пропажу своего багажа или его части, повреждение чемодана или его содержимого, перед выходом из зоны получения багажа ему необходимо обратиться в офис Lost&Found и зафиксировать претензию в адрес авиакомпании.
Это связано с тем, что по действующему законодательству ответственность за пропажу вещей несет авиакомпания, а не аэропорт, и все претензии пассажиры должны направлять ей.
"После принятия авиакомпанией багажа к перевозке он переходит под ответственность перевозчика, что подтверждается выданным пассажиру отрывным талоном багажной идентификационной бирки и багажной квитанции относительно количества и веса мест, которые приняты к перевозке", - отмечает юрист судебного департамента юридической компании "Алексеев, Боярчуков и партнеры" Юлия Лец.
Например, максимальная ответственность перевозчика в Украине за задержку, повреждение, утрату или уничтожение багажа ограничена 1000 специальных прав заимствований (эквивалент примерно 1200 евро). Это предусмотрено Монреальской конвенцией, которую ратифицировала страна. Однако в некоторых случаях авиакомпании могут применять и Варшавскую конвенцию, в которой ответственность ограничивается $20 за кг.
Если багаж был задержан во время поездки, например, в командировку, и вам пришлось покупать предметы личной гигиены и одежду, то компенсация обычно ограничивается суммой $50.
Пассажиру необходимо обратится в офис Lost&Found или к представителю авиакомпании и запросить ваучеры на приобретение предметов первой необходимости или же купить их самостоятельно, сохранить чеки, а затем предъявить их авиакомпании.
"В каждом конкретном случае такие товары могут отличаться в зависимости от пассажира и места, в котором он остался без багажа. Предметы первой необходимости должны обеспечить базовые потребности пассажира в гигиене, одежде по сезону и т.п., что позволит ему оставаться активным членом общества", - отмечает старший юрист юридической фирмы "Анте" Екатерина Ищенко.
Если пассажиру удастся доказать, что из-за потерянного, поврежденного или доставленного невовремя багажа у него возникли дополнительные траты, то он может претендовать на увеличение суммы компенсации с $50 до суммы фактически понесенных затрат, однако не более суммы, предусмотренной Монреальской или Варшавской конвенциями.
Например, если в потерянном багаже находились документы, необходимые для проведение встречи, и, из-за их ожидания, ему пришлось заплатить за изменение даты обратного вылета и провести дополнительное время в гостинице.
Если внутреннее содержимое чемодана или сам чемодан были повреждены, пассажир также может рассчитывать на получение компенсации от авиакомпании.
Некоторые авиакомпании предлагают путешественникам починить чемодан за свой счет, после чего выплачивают сумму ремонта на счет пассажира после того, как он представит чек от организации, производившей ремонт. Другие авиаперевозчики могут, при согласии пассажира, выдать ему вместо денег новый чемодан.
Если было повреждено содержимое сумки, то пассажиру необходимо предъявить чеки на поврежденные предметы для получения компенсации. При этом авиаперевозчик может снизить размер компенсации на сумму амортизации, если поврежденная вещь не является новой.
Воровство из багажа не является редкостью, но ответственность за него все равно лежит на авиаперевозчике. Если пассажир сможет предоставить чеки на пропавшие предметы, ему компенсируют их стоимость по Монреальской конвенции. В противном случае компенсация будет производиться по Варшавской конвенции, и ваш пропавший ноутбук или фотоаппарат компенсируют исходя из их веса по $20 за кг.
Например, когда по прилету в аэропорт Борисполь автор не досчитался в чемодане полтора десятка плиток шоколада и заполнил письмо-претензию на имя авиакомпании МАУ, выполнявшей рейс, авиаперевозчик спустя 1,5 месяца выплатил компенсацию исходя из правил Варшавской конвенции, поскольку сладости были куплены другим человеком, а чек, подтверждающий сумму покупки, отсутствовал.
Если багаж был утерян, у авиакомпании есть 21 день на его поиск. По истечению этого срока авиаперевозчик компенсирует стоимость вещей исходя из предоставленных чеков (с учетом амортизации) или веса багажа.
Если пассажир не заметил пропажу вещей из багажа или их повреждение в аэропорту, у него есть семь дней, чтобы предъявить претензию перевозчику.
Несмотря на то, что авиаперевозчики несут ответственность перед пассажирами за недоставленный вовремя, пропавший или поврежденный багаж, в некоторых случаях получение компенсации может растянуться на длительный срок.
Поэтому во время упаковки чемодана все ценные вещи, документы, деньги и технику переместите в ручную кладь, ведь большинство авиаперевозчиков позволяет брать в салон 8-10 кг вещей, а также, в некоторых случаях, в бесплатную норму ручной клади отдельным пунктом дополнительно включает ноутбуки.
Если же вам все же необходимо сдать что-то ценное в зарегистрированный багаж, и стоимость его содержимого превышает 1200 евро, за дополнительную плату лучше задекларировать повышенную стоимость багажа.
http://www.avianews.com/airlines/passengers_rights/2015/01/2_luggage_rights.shtml
Аэропорт Амстердама Схипхол опубликовал интерактивное видео, в котором можно посмотреть путь чемодана трансферного пассажира через багажную систему аэропорта.
Сумки пассажиров по прилету попадают в терминал на тележках или в специальных авиационных контейнерах. Если авиапутешественник следует далее транзитом, то его багаж отправляют на обработку.
В зависимости от времени стыковки, сумка подается на загрузку сразу или путешествует в специальное хранилище, где дожидается следующего рейса.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA)предложила авиакомпаниям ввести единый стандарт перевозки ручной клади с габаритами 55х35х20 см, который меньше установленного сейчас у большинства авиаперевозчиков, сообщает avianews.com. Подобная инициатива, по замыслу IATA, должна принести только пользу пассажирам, которые не будут теряться в правилах авиакомпаний по перевозку ручного багажа, а также позволит разместить больше чемоданов в салоне.Размер 55х35х20 см был выбран после консультаций с Boeing и Airbus,поскольку позволяет наиболее эффективно использовать место для ручной клади в самолетах этих производителей.
Сумки, которые соответствуют новому стандарту, предлагается оснащать специальным ярлыком "IATA Cabin Ok", чтобы в аэропорту их габариты не проверяли работники авиакомпаний.Впрочем, для пассажиров нововведение несет не только позитивные изменения. Например, сейчас стандарт ручной клади превышает заявленные IATA габариты у многих авиаперевозчиков, а значит в случае его внедрения авиапутешественникам придется брать с собой в салон меньше вещей и потратиться на приобретение новых чемоданов.В презентации IATA указывается, что предложенные изменения не являются обязательными для внедрения авиаперевозчиками. Однако о своей заинтересованности в новых правилах уже заявили авиакомпании Azul, Lufthansa, Emirates, Avianca, Qatar, Caribbean Airlines, Cathay Pacific, China Eastern и China Southern.
В Украине стандарт ручной клади у основного авиаперевозчика страны МАУ предусматривает возможность брать на борт самолета чемодан габаритами до 55х40х20 см.
http://www.aviation.com.ua/news/35178/remote/